Tercera falla... no enciende

Luego de un viajecito de 180km la moto no encendió más, la historia...

Primero 80km de ruta, impecables. Al emprender el regreso, observo que levanta temperatura... Paso a una estación de servicio y compruebo que las luces (bajas/altas) no encienden y el electro tampoco (si funcionaba el pulsador de luz alta al mantenerlo presionado).

Bué.. dejo que se enfrie un poco y sigo viaje. Llegué a destino (con paciencia) y luego de apagarla, empujarla 10 metros para entrarla al garage y volverla a encender, voilá! todo andaba de nuevo....

Al día siguiente, la uso normalmente, cero fallas.

Al día siguiente del día siguiente :-D (dos días después del viaje) no encendió más, de hecho no hacía "contacto" (luz de neutro en el tablero, indicador de combustible, etc). Al tratar de maniobrarla, girando el volante a la izquierda, daba contacto y arrancaba "normal". Al enderezar el volante, pumba! se apagaba todo...

 

De paso, pedí que revisen en el service el corcoveo y la cacha, cosas que no habían quedado solucionadas de la segunda falla.

La moto tiene 1700km aprox.

Segunda falla... "El corcoveo"

Bueno, segunda "falla" de mi smx 400. Al intentar frenar con la rueda delantera hace un "corcoveo" (como si frenara y soltara, frenara y soltara, etc...) más acentúado a baja velocidad.

Por este tema, la lleve a la garantía. Allí solicité que revisaran tambien:

• La cacha de la derecha que "se partió sola", cerca del tornillo. Quizás sea por la vibración o vino golpeada y se abrió luego de 1500 km.
• Un "zumbido" en la rueda trasera/cadena, al levantar velocidad comienza a zumbar, como si fuera rosando el plástico cubrecadena.
• Cambio de mangueras y filtro de nafta. Cuando solucionaron la primer falla (revalzaba el carburador) pusieron un filtro muy grande y se rompieron las mangueras.
• También se partieron (al ras de la rosca) 2 rayos de la rueda trasera. Les puedo confirmar que no me "tragué" nada con la rueda....

La moto tiene 1400km aprox.

Hasta la próxima!

Primer falla.... supuesto culpable, el carburador

Hace unos días atras tuve la primer "falla" en la Gilera, al ir andando por ruta, a unos 80kmh, se apagó y se clavó la rueda de atrás, volvió a arrancar (sola) y se volvió a clavar. Luego de embragarla pude bajar con tranquilidad a la banquina...

Luego de hablar por teléfono con la gente del taller, me comentaron que la falla probablemente se debía a que "se trabó la aguja del carburador.

Luego de explicarme dónde y cómo se realizaba estaba el corte de combustible (tiene que quedar en posición "horizontal") dejó de arrojar nafta.

Pude llevarla al service "regulando" el paso de nafta con la llave de corte y yendo despacio. Luego de que la revisaran (les tomó media hora), salió andando...

La moto tiene 400km aprox.