Bueno, una vez que logramos hacernos de todos los papeles (ver
http://smx400nqn.blogspot.com.ar/2014/11/requisitos-carnet-de-conducir-en.html) sacamos turno para ver el video y para la presentación de la documentación/exámenes (teórico y práctico).
El video dura aproximadamente una hora y muestra un resumen del manual del conductor (
Link para bajar el manual el PDF). Está filmado en Neuquén, por Neuquinos. Luego de la proyección (que comenzó tipo 9, a pesar de citarnos a las 8:15), hay una pequeña charla de los instructores con las particularidades del exámen para moto (el video habla de autos) y unos comentarios acerca del exámen teórico. Es importante llevar el papel del turno!!!! ya que allí lo sellan y es la constancia de que se vió el video...
En lo particular tuve la suerte de que ambos turnos coincidieran el mismo día, razón por la cuál, luego del video me acerqué al mostrador de entrada nuevamente y me dispuse a entregar la documentación. Te reciben/controlan todo y anotan un número (después te llaman).
Cuando llega tu turno, pasás a uno de los escritorios donde te generan la boleta dependiendo de cuántos años quieras el carnet (se paga en la caja recaudadora que está en el mismo lugar), y como mi moto es de más de 250cc, tuve que ir a realizarme un exámen psicológico (también en el mismo lugar).
El psicologico consiste en copiar unas figuras, similares a:
Luego dibujar un hombre abajo de la lluvia y por último escribir un mini cuento de 3 renglones acerca del mencionado dibujo.
Finalizado el psicológico, volves al escritorio donde te llamaron inicialmente, terminan de cargar todo y te mandan a realizar el teórico (siempre en el mismo edificio). Ahi, delante de una computadora con monitor táctil, contestás 50 preguntas (podés errar 7). Es decir, hay que sacar 86% o más para aprobar.
Si todo sigue bien, te llaman los inspectores, buscás la moto (recomiendan que alguien con carnet te lleve o acarrear la moto con otro vehiculo), das la vuelta y entras a un predio para la prueba práctica.
Para la práctica se requiere que la moto esté en condiciones, que sea de la cilindrada correspondiente al carnet y que el conductor tenga los elementos de seguridad. Consiste en sigzaguear entre unos conos (creo q eran 7 o 9) en una leve subida con piso de piedra/tierra y al finalizar, girar en "U" y volver entre los conos, esta vez en bajada. El inspector hace una demostración con una moto del lugar.
Nuevamente, si todo sale OK, volvés a dar la vuelta, estacionás la moto y vas a que te firmen los papeles del práctico y pasas a sacarte la foto.
La foto también te la hacen ahí, imprimen, firman y plastifican. Todo el trámite me llevó unas 5 o 6 horas (toda la mañana!)
Espero les sea de utilidad, hasta la próxima entrada!
