jueves, 12 de marzo de 2015

Tercera falla... no enciende

Luego de un viajecito de 180km la moto no encendió más, la historia...

Primero 80km de ruta, impecables. Al emprender el regreso, observo que levanta temperatura... Paso a una estación de servicio y compruebo que las luces (bajas/altas) no encienden y el electro tampoco (si funcionaba el pulsador de luz alta al mantenerlo presionado).

Bué.. dejo que se enfrie un poco y sigo viaje. Llegué a destino (con paciencia) y luego de apagarla, empujarla 10 metros para entrarla al garage y volverla a encender, voilá! todo andaba de nuevo....

Al día siguiente, la uso normalmente, cero fallas.

Al día siguiente del día siguiente :-D (dos días después del viaje) no encendió más, de hecho no hacía "contacto" (luz de neutro en el tablero, indicador de combustible, etc). Al tratar de maniobrarla, girando el volante a la izquierda, daba contacto y arrancaba "normal". Al enderezar el volante, pumba! se apagaba todo...


De paso, pedí que revisen en el service el corcoveo y la cacha, cosas que no habían quedado solucionadas de la segunda falla.

La moto tiene 1700km aprox.

martes, 3 de marzo de 2015

Segunda falla... "El corcoveo"

Bueno, segunda "falla" de mi smx 400. Al intentar frenar con la rueda delantera hace un "corcoveo" (como si frenara y soltara, frenara y soltara, etc...) más acentúado a baja velocidad.

Por este tema, la lleve a la garantía. Allí solicité que revisaran tambien:
  • La cacha de la derecha que "se partió sola", cerca del tornillo. Quizás sea por la vibración o vino golpeada y se abrió luego de 1500 km.
  • Un "zumbido" en la rueda trasera/cadena, al levantar velocidad comienza a zumbar, como si fuera rosando el plástico cubrecadena.
  • Cambio de mangueras y filtro de nafta. Cuando solucionaron la primer falla (revalzaba el carburador) pusieron un filtro muy grande y se rompieron las mangueras.
  • También se partieron (al ras de la rosca) 2 rayos de la rueda trasera. Les puedo confirmar que no me "tragué" nada con la rueda....
La moto tiene 1400km aprox.

Hasta la próxima!

jueves, 1 de enero de 2015

Primer falla.... supuesto culpable, el carburador

Hace unos días atras tuve la primer "falla" en la Gilera, al ir andando por ruta, a unos 80kmh, se apagó y se clavó la rueda de atrás, volvió a arrancar (sola) y se volvió a clavar. Luego de embragarla pude bajar con tranquilidad a la banquina...


Luego de hablar por teléfono con la gente del taller, me comentaron que la falla probablemente se debía a que "se trabó la aguja del carburador.

Luego de explicarme dónde y cómo se realizaba estaba el corte de combustible (tiene que quedar en posición "horizontal") dejó de arrojar nafta.


Pude llevarla al service "regulando" el paso de nafta con la llave de corte y yendo despacio. Luego de que la revisaran (les tomó media hora), salió andando...

La moto tiene 400km aprox.

martes, 9 de diciembre de 2014

Colocación parabrisas Gilera SMX 400

Bueno amigos, les dejo una pequeña galería con el paso a paso para el cambio del prabrisas de la smx 400 rally.

El procedimiento consiste en quitar 5 tornillos, retirar con cuidado las gomas. Luego colocarlas en el nuevo parabrisas elevado, presentar, atornillar y listo!

Me pasó que una de las fijaciones de goma "no quería agarrar" y simplemente intercambié con otro y salió con fritas....

Un abrazo muy especial a mi hermano que colaboró con su experiencia para el proceso (siempre es más fácil de a dos) y sacando estas espectaculares fotos :-D


viernes, 5 de diciembre de 2014

Requisitos carnet de conducir en Neuquén (continuación)

Bueno, una vez que logramos hacernos de todos los papeles (ver http://smx400nqn.blogspot.com.ar/2014/11/requisitos-carnet-de-conducir-en.html) sacamos turno para ver el video y para la presentación de la documentación/exámenes (teórico y práctico).

El video dura aproximadamente una hora y muestra un resumen del manual del conductor (Link para bajar el manual el PDF). Está filmado en Neuquén, por Neuquinos. Luego de la proyección (que comenzó tipo 9, a pesar de citarnos a las 8:15), hay una pequeña charla de los instructores con las particularidades del exámen para moto (el video habla de autos) y unos comentarios acerca del exámen teórico. Es importante llevar el papel del turno!!!! ya que allí lo sellan y es la constancia de que se vió el video...

En lo particular tuve la suerte de que ambos turnos coincidieran el mismo día, razón por la cuál, luego del video me acerqué al mostrador de entrada nuevamente y me dispuse a entregar la documentación. Te reciben/controlan todo y anotan un número (después te llaman).

Cuando llega tu turno, pasás a uno de los escritorios donde te generan la boleta dependiendo de cuántos años quieras el carnet (se paga en la caja recaudadora que está en el mismo lugar), y como mi moto es de más de 250cc, tuve que ir a realizarme un exámen psicológico (también en el mismo lugar).

El psicologico consiste en copiar unas figuras, similares a:

Luego dibujar un hombre abajo de la lluvia y por último escribir un mini cuento de 3 renglones acerca del mencionado dibujo.

Finalizado el psicológico, volves al escritorio donde te llamaron inicialmente, terminan de cargar todo y te mandan a realizar el teórico (siempre en el mismo edificio). Ahi, delante de una computadora con monitor táctil, contestás 50 preguntas (podés errar 7). Es decir, hay que sacar 86% o más para aprobar.

Si todo sigue bien, te llaman los inspectores, buscás la moto (recomiendan que alguien con carnet te lleve o acarrear la moto con otro vehiculo), das la vuelta y entras a un predio para la prueba práctica.

Para la práctica se requiere que la moto esté en condiciones, que sea de la cilindrada correspondiente al carnet y que el conductor tenga los elementos de seguridad. Consiste en sigzaguear entre unos conos (creo q eran 7 o 9) en una leve subida con piso de piedra/tierra y al finalizar, girar en "U" y volver entre los conos, esta vez en bajada. El inspector hace una demostración con una moto del lugar.

Nuevamente, si todo sale OK, volvés a dar la vuelta, estacionás la moto y vas a que te firmen los papeles del práctico y pasas a sacarte la foto.

La foto también te la hacen ahí, imprimen, firman y plastifican. Todo el trámite me llevó unas 5 o 6 horas (toda la mañana!)

Espero les sea de utilidad, hasta la próxima entrada!


domingo, 23 de noviembre de 2014

Requisitos carnet de conducir en Neuquén 2014

Para sacar el carnet de conducir de moto (sólo tenía el de auto) me pidieron varias cosas. Los requisitos (noviembre 2014) son:

  • Original y copias de DNI.
  • Electroencefalograma. Lo hice en el consultorio de Santiago del Estero casi Belgrano (recuerden, en Neuquén Capital). Tuvo un costo de $100 y me lo entregaron en el momento. A la fecha atienden de lunes a jueves, entregando los turnos a partir de las 16:30.
  • Libre Deuda (si no tenés faltas, te lo hacen ahí mismo). En caso de tener deuda hay que ir al Tribunal de Faltas a Mitre 461.
  • Examen psicologico. También lo hacen en la delegación (Santa Teresa 2009).
  • Parte teórica (el "video"). Lo exhiben en la delegación.
  • Original y copias de Patente.
  • Original y copias de Seguro.
  • Original y copias de Cédula verde.
  • Apto físico. Este lo saqué en Rivadavia en SES Neuquén, sito en 153 Piso 1 Departamento "A", tuvo un costo de $185. También te lo dan en el momento y te lo hacen en una máquina como esta:

viernes, 21 de noviembre de 2014

Los primeros accesorios...

Bueno, moto en mano, es el turno de los primeros accesorios :-D. Ya tengo encargados:

Parabrisas elevado de 55cm (soy alto!). Lo conseguí en mercadolibre a unos $530. En cipo, colocado rondaba los $1000.


Para atarla elegí la Linga Cadena Acerada OnGuard Mastiff 8019lp 130cm X 10mm, tambien por ML $740. En Neuquén estaba cerca de $900.


También le puse un "candado alarma" o por su nombre más formal: Traba Disco Candado Xena Xx6. Por mercado libre $778. En Nqn, el común (sin alarma) andaba por 400$.


Por último, el cubremoto, adquirí la funda Cubre Moto Impermeable Silver Good Year $340. Si bien en ML habían desde $120, la moto va a pasar mucho tiempo a la interperie, así que traté de buscar algo de buena calidad, lavable, etc.. En nqn arrancaban en $300 (las ordinarias).